Анализират се възможните причини:
1. Налягането в цилиндъра не е достатъчно, нормалното работно налягане трябва да бъде 5 бара.
2. Прекомерно леене под налягане
3. Температурата на горещата дюза е твърде ниска, уплътнителният пръстен на четирите газови клапана е износен и изтекъл, а щифтът на клапана е износен
4. След като втулката на щифта на клапана е износена и изтичането на гума е карбонизирано, движението на щифта на клапана не е на място, размерът на формата не е достатъчно точен и температурата в устата е твърде ниска
